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悬架强度减配、车身强度减配、后排地板减配

点击: 60 次  来源:http://www.freshstuff.cc 时间:2020-03-14

惨烈事故

2018年5月,温州永嘉交警大队接到报警,说在223省道发生一起交通事故。交警在现场看到,一辆马自达轿车仅仅是左侧车头受损,而与马自达轿车相撞的宝骏530,两个后轮完全脱落。

2016年,河北秦皇岛的一辆宝骏560撞到了一颗直径为50厘米的树,这辆宝骏560几乎把树“包”了起来。由于树干直插驾驶室,直接导致驾驶员不幸当场身亡。

2017年8月30日,一辆广汽传祺GS4在湖南郴州行驶时,和路边水泥护栏发生碰撞,导致车身断成两截。这起事故除了司机受重伤外,车上三名乘客全部身亡。

减配方式:悬架强度减配、车身强度减配、后排地板减配

欧洲碰撞试验中,侧面碰撞最严格的测试项目是“柱碰撞”,测试内容是一根直径254毫米的圆柱体以时速29公里侧面碰撞车辆。这个碰撞项目对于车辆车身结构强度是极为严酷的考验。

采用相同钢材,后排采用凸起地板,整个车身强度高、制造成本高,后排采用平地板(后排地板凸起5厘米左右,也属于平地板),车身强度较低、制造成本也低。

后排平地板车型为:宝骏510、宝骏530、宝骏560、广汽传祺GS4、广汽传祺GS7、广汽传祺GS8……

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车辆自燃事故

2018年4月7日,一辆五菱宏光在温州永嘉一个路口等红绿灯时,发动机舱突然窜出火苗,车子瞬间自燃。等到消防车赶到控制火势时,这辆五菱宏光已被烧成空壳。

减配方式:发动机舱隔热铝板

据了解,汽车发动机舱隔热铝板的价格在100元左右,我们按国内主流汽车厂家一年销量100万辆左右计算,汽车厂家仅减配发动机舱隔热铝板一项,一年就可以增加利润1亿元左右。

上汽通用五菱2017年全年销量超过215万辆,经记者调查,上汽通用五菱旗下几乎所有车型都减配发动机舱隔热铝板。减配发动机舱隔热铝板还包括五菱旗下的宝骏品牌。宝骏510、宝骏530都减配了发动机舱隔热铝板。

铁皮油箱追尾爆燃事故

2016年5月2日,甬金高速往宁波方向发生一起三车追尾事故。第一辆车是别克,别克因为高速公路上有积水,一脚刹车后,被后面一辆雷克萨斯追尾,跟在雷克萨斯后面的一辆普桑,来不及刹车,直接追尾雷克萨斯。铁皮油箱的雷克萨斯当场起火。

2016年2月28日,G15沈海高速浙江境内发生连环车祸:一辆台州牌照的江淮SUV撞上了中央护栏,事故中的金属碎片掉落在车道上,随后急驶而来的一辆采用铁皮油箱SUV躲闪不及,铁皮油箱被戳破。短短几秒钟,这辆SUV起火燃烧,除了前排两个人打开车门幸运逃生外,后排3个人不幸被大火吞噬。

减配方式:工程塑料油箱减配为铁皮油箱

工程塑料油箱的成本在1500元左右,而铁皮油箱的成本在900元左右,两者相差600元左右。目前国内主流汽车厂家全年销量普遍在100万辆左右,如果采用铁皮油箱,一年可以增加利润6亿元左右。

目前采用低成本铁皮油箱的国产SUV有:宝骏510、宝骏530、宝骏560、长安CS55、长安CS35、比速T5等车型。

车身锈穿案例

杭州王先生的华晨中华V3买来才一年半,驾驶室门槛位置竟然锈穿了,车身烂出了一个洞。最近,这辆华晨中华V3的生锈情况越来越严重。

减配方式:双面镀锌钢板减配为普通钢板

动辄上亿元的利润,是以消费者的鲜血和生命为代价。之所以轻而易举获得超额利润,源自参与制订法规的汽车厂家利用专业知识,在法规中,设下技术免责条款。

现在绝大多数汽车法规,基本上都由汽车厂家参与制订,或者“委托”汽车厂家研究院制订。一些看似专业、严格的法规,相当多的内容却是避重就轻。

2001年颁布实施的《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》,完全由东风汽车工程研究院受“委托”起草。这个法规针对工程塑料油箱的“耐冲击性”有详细规定,但是,这个法规却“避口不谈”金属油箱的“耐冲击性”,不作任何规定。

这样做的原因很简单:可以让汽车厂家依旧采用低成本的铁皮油箱。如果把金属油箱“耐冲击性”写入法规,会迫使个别汽车厂家放弃铁皮油箱,势必大幅增加制造成本。目前还在使用铁皮油箱的个别品牌,分别是:雷克萨斯、一汽丰田、广汽三菱、东风悦达·起亚、五菱、宝骏、长安、比速。

目前,国内自主品牌呈现“两极分化”的趋势,像吉利、哈弗越来越强,具备达到甚至超过合资车的实力,而相当多的自主品牌依旧走“低质低价”路线,状况越来越艰难。