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马自达6在操控上可圈可点

点击: 55 次  来源:http://www.freshstuff.cc 时间:2020-02-06

在中型车市场打拼了多年的马自达6,至今仍然十分热销,究其原因,是因为马自达6从诞生之日起就延续的整车风格,动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,单从外观来看,马自达6的外观至今还不显落伍。

图片 1马自达6动感的外观至今还不显落伍

马自达6所搭载的2.0L自然吸气发动机,相信大家是再熟悉不过了,最大功率108kW,最大扭矩为183牛米,数据基本上可以倒背如流。而这样的动力参数以目前的情况来看已落伍,尤其是在增压发动机逐渐成为趋势的今天。

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相比普通家庭用车,马自达6在操控上可圈可点

就其操控而言,马自达6采用了前双横臂式独立悬架带横向稳定杆、后多连杆独立悬架的结构,无论是在普通路面,还是弯道处,都可以让你从容应对,只是由于目前的量产轿车往往会兼顾日常驾驶,因此会在一定程度上向舒适进行妥协,更换一套支撑有力的避震也就显的格外重要。

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来自台湾的DGR避震避震系统

本次车主为这台马自达6更换了一套来自台湾的DGR避震。或许对于大多数大陆车友来说,台湾DGR这个品牌还略显陌生,但在进入大陆市场之前,DGR的产品就已经远销世界多个国家,并屡获众多商家和改装车友好评,在台湾更是与许多OEM厂商一样拥有多年的发展历史。

图片 4马自达6更换DGR绞牙避震

在整体避震品质方面,DGR也有着严格的要求,无论是由纯正进口钢材打造的弹簧,还是桶芯采用的防锈电着加工处理,又或是轴芯电镀及硬度处理,都能很好的保证DGR产品的经久耐用,此外,DGR避震产品还采用了日本NOK油封,大幅延长了DGR避震产品的使用寿命。

图片 5只需通过调节DGR避震器上预留的调节旋钮,就能完成避震器软硬设置

众所周知,避震太软会导致车辆过弯时发生严重的侧倾,避震太硬则会导致乘车舒适性丧失。本套马自达6用DGR避震拥有30段阻尼可调整设定,精密的阻尼调整设定能帮助车主更好的选择最适应当前驾驶情况的避震软硬程度。

图片 6换装DGR避震后,马自达6兼顾操控及舒适

目前负责研发生产DGR避震的滋贺有限公司还生产包括全锻造多活塞卡钳、束仰角调整器、7075材料轻量化螺丝在内的多种产品,对以上产品感兴趣的车友可以通过登陆滋贺有限公司官网的方式了解更多详细内容。